Desde la salida 75 de la autovía Murcia-Albacete, a la altura de Cancarix en dirección Agramón CM- 9320, llegamos a la abandonada estación de Agramón donde aparcamos.
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| Abandonada estación de Agramón |
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| Abandonada estación de Agramón |
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| Abandonada estación de Agramón |
Cruzando la vía del ferrocarril Chinchilla-Cartagena comenzamos
a pedalear, siguiendo las pistas que viran hacia el río Mundo y van paralelas
al Arroyo de Tobarra ...
... vemos un pequeño azud ...
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| Azud en el río Mundo |
... vamos por la ribera ...
... entre choperas...
... por la cola del Embalse de Camarillas...
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| Cola del Embalse de Camarillas |
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| Cola del Embalse de Camarillas |
... llegados a un generador vallado, pasamos
por el lateral y empujamos las bicis...
... en la pista que ahora seguiremos
alejándonos del pantano.
Cruzamos el Barranco de La Viña, el antiguo trazado del tren ...
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| Antiguo trazado del tren |
... y por el puente del nuevo...
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| Puente del nuevo trazado ferroviario |
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| Trazado ferroviario Chinchilla-Cartagena |
... salvamos el Barranco de Loma Larga, dejamos el
Barranco del Gamonar ...
...continuamos subiendo a Loma Larga, cruzamos el Barranco
del Toril, conectamos con una pista forestal en las instalaciones de un
gasoducto, nos gira de vuelta hacia el embalse, un cartel avisa a los vehículos
de que el paso en la presa está cortado.
Iniciamos un frenético descenso hasta cruzar por debajo de
las vías ...
... para llegarnos a la zona de la presa y sus túneles donde tomamos el
mantente.
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| Pantano de Camarillas |
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| Preparándome para la foto |
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| Foto artística para exponer |
La capacidad del embalse del Talave era insuficiente para regular las aportaciones totales del río Mundo, razón por la que se decidió construir el de Camarillas.
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| Pantano de Camarillas |
No hubo dudas para fijar el emplazamiento: el congosto de Los Almadenes, entre Agramón y las Minas con cerca de 1 km de recorrido.
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| Pantano de Camarillas |
En el proyecto de 1930 se optó por cerrar la embocadura del estrecho de Los Almadenes con una presa de fábrica para 36 Hm3 ...
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| Túnel del Pantano de Camarillas |
... cuya altura se limitó con la condición de no inundar la vía del ferrocarril. Se paralización las obras desde 1935 a 1953 por culpa de la Guerra Civil y la incertidumbre geológica del material calizo de la cerrada. Acabaron en 1961.
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| Cañón de Almadenes |
La fuerza del agua y el estrépito son enormes en el cañón de Almadenes, aunque el pantano tiene poca agua.
Pasamos al lado de las Casas del Pantano en subida por asfalto...
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| Casas del Pantano de Camarillas |
... proseguimos por la carretera de Las Minas a Agramón...
... vemos las Casas del
Tesorico ...
... la finca de Los Alberdinales, y frente a una urbanización paralizada ...
... giramos por pista...
... volviendo por el margen opuesto del río Mundo ...
... desde el azud ...
... salimos a la carretera y al Puente de Azaraque ...
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| Desde el Puente de Azaraque |
... con el Molino del mismo nombre (ruinas)
en el Parque Fluvial de Agramón ...
... con fantásticas vistas del caudaloso río
Mundo.
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| Río Mundo y Molino de Azaraque (ruinas) |
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| Arroyo de Tobarra |
... por pista tomada por la
maleza ...
... nos acercamos a una caída de agua y su poza...
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| Arroyo de Tobarra |
... unos metros más adelante
vadeamos el arroyo ...
... cogemos unas granadas ...
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| Arroyo de Tobarra |
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| Arroyo de Tobarra ... |
... y llegamos por senda ...
... a una pista que
nos deja en la estación.
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| Abandonada estación de Agramón |
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Versión de la ruta según Patas Inquietas
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